Perron: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (Categorie:Trein toegevoegd met HotCat) |
k (Link naar doorverwijspagina Bus gewijzigd in Autobus met DisamAssist) |
||
| (3 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[ |
+ | [[Bestand:DordrechtStationPerron01.jpg|right|300px|thumb|Een perron op [[station Dordrecht]].]] |
| − | Een '''perron''' is een [[platform]] dat gebruikt wordt in het [[openbaar vervoer]] bij [[halte]]n en [[station]]s. Perrons worden vaak |
+ | Een '''perron''' is een [[platform]] dat gebruikt wordt in het [[openbaar vervoer]] bij [[halte]]n en [[station]]s. Perrons worden vaak gebruikt door [[trein]]en, [[metro]]'s, [[tram]]s en [[Autobus|bus]]sen. Een perron zorgt ervoor dat de reiziger op ongeveer dezelfde hoogte is als de vloer van het toestel. Hierdoor wordt het instappen mogelijk of makkelijker gemaakt. Het spoor langs een perron wordt een [[perronspoor]] genoemd. |
Er zijn verschillende perrons: |
Er zijn verschillende perrons: |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
* Een [[eilandperron]] ligt tussen twee sporen in. Hierdoor vormt het een eiland tussen de sporen in. Vaak liggen er twee perronsporen aan het perron; eentje links en een rechts. Een eilandperron wordt vaak als twee aparte perrons gerekend. Het eilandperron is bedacht om met minder ruimte meer toestellen kwijt te kunnen op een station. Vaak worden eilandperrons op grote stations toegepast om ruimte (en geld) te besparen. Een eilandperron is te bereiken door middel van een brug en/of een [[reizigerstunnel]]. |
* Een [[eilandperron]] ligt tussen twee sporen in. Hierdoor vormt het een eiland tussen de sporen in. Vaak liggen er twee perronsporen aan het perron; eentje links en een rechts. Een eilandperron wordt vaak als twee aparte perrons gerekend. Het eilandperron is bedacht om met minder ruimte meer toestellen kwijt te kunnen op een station. Vaak worden eilandperrons op grote stations toegepast om ruimte (en geld) te besparen. Een eilandperron is te bereiken door middel van een brug en/of een [[reizigerstunnel]]. |
||
| − | De nummering van een perron verschilt per station. Op Nederlandse stations begint dit meestal bij 1 en loopt zo op, maar er kunnen ook cijfers ontbreken. Daarnaast is er vaak op grote stations een perron a en b (dus 1a en 1b), die aan |
+ | De nummering van een perron verschilt per station. Op Nederlandse stations begint dit meestal bij 1 en loopt zo op, maar er kunnen ook cijfers ontbreken. Daarnaast is er vaak op grote stations een perron a en b (dus 1a en 1b), die aan weerszijden van de loopbrug of reizigerstunnel liggen. |
[[Categorie:Station]] |
[[Categorie:Station]] |
||
Huidige versie van 2 apr 2024 om 14:28
Een perron op station Dordrecht.
Een perron is een platform dat gebruikt wordt in het openbaar vervoer bij halten en stations. Perrons worden vaak gebruikt door treinen, metro's, trams en bussen. Een perron zorgt ervoor dat de reiziger op ongeveer dezelfde hoogte is als de vloer van het toestel. Hierdoor wordt het instappen mogelijk of makkelijker gemaakt. Het spoor langs een perron wordt een perronspoor genoemd.
Er zijn verschillende perrons:
- Een zijperron ligt aan langs een perron. Dit is het klassieke perron, waarbij de trein al langs andere stations is gereden en nog langs andere stations moet rijden. Op grote stations in het eerste perron meestal een zijperron. Bij zijperrons ligt er slechts een perronspoor aan het perron.
- Een eilandperron ligt tussen twee sporen in. Hierdoor vormt het een eiland tussen de sporen in. Vaak liggen er twee perronsporen aan het perron; eentje links en een rechts. Een eilandperron wordt vaak als twee aparte perrons gerekend. Het eilandperron is bedacht om met minder ruimte meer toestellen kwijt te kunnen op een station. Vaak worden eilandperrons op grote stations toegepast om ruimte (en geld) te besparen. Een eilandperron is te bereiken door middel van een brug en/of een reizigerstunnel.
De nummering van een perron verschilt per station. Op Nederlandse stations begint dit meestal bij 1 en loopt zo op, maar er kunnen ook cijfers ontbreken. Daarnaast is er vaak op grote stations een perron a en b (dus 1a en 1b), die aan weerszijden van de loopbrug of reizigerstunnel liggen.