Verbrandingsmotor: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Tegenwoordig zit er in bijna alle auto's een verbrandingsmotor. |
Tegenwoordig zit er in bijna alle auto's een verbrandingsmotor. |
||
[[Categorie:Techniek]] |
[[Categorie:Techniek]] |
||
| + | |||
| + | -Geschiedenis |
||
| + | -Werking |
||
| + | -2 Slag motor |
||
| + | -4 Slag motor |
||
| + | -Soorten motors |
||
| + | -Koeling |
||
| + | -Hybride |
||
| + | -Kleppen |
||
| + | -Bougies |
||
| + | -Cilinder |
||
| + | -Zuiger |
||
| + | -Krukas |
||
| + | -Uitlaat |
||
| + | -Inlaat |
||
| + | -Nokkenas |
||
| + | -Wankelmotor |
||
Versie van 18 mei 2015 15:07
Verbrandingsmotors worden ook wel in het Engels Combustion engine genoemd. Door de jaren heen zijn er veel verbeteringen en ontwikkelingen plaatsgevonden. Tegenwoordig zit er in bijna alle auto's een verbrandingsmotor.
-Geschiedenis -Werking -2 Slag motor -4 Slag motor -Soorten motors -Koeling -Hybride -Kleppen -Bougies -Cilinder -Zuiger -Krukas -Uitlaat -Inlaat -Nokkenas -Wankelmotor